表面等离子处理设备提高汽车真皮及人造皮材料的美观性：有的汽车品牌追求质量，丝印油墨附着力差除了对整车的安全性、稳定性有要求外，还特别注重驾驶的舒适性，因此，在一些汽车内饰上往往会采用真皮或人造皮材料，如汽车真皮座椅、真皮包皮方向盘等。在汽车内饰件皮革包覆工艺中，为了追求美观，往往需要在包覆时产生褶皱等效果，正因如此，在皮革材料包覆时，对材料的粘接力要求很高，往往需要能迅速、牢固地粘接，否则，褶皱就会反弹。
在使用皮革进行汽车内饰装饰时，丝印油墨附着力差例如包覆式方向盘不仅需要考虑皮革的美观性，还需要考虑其耐用性，而要做到这一点，它是高度精密的，必须经过表面清洁处理。将皮革包裹在内部零件上的过程中的技术挑战之一是需要使边缘起皱，例如在将皮革包裹在方向盘上时。这就要求材料在涂覆过程中能够快速牢固地粘附。由此产生的折痕反弹。等离子表面处理技术可用于进行有针对性的处理。
等离子体处理器在汽车内饰制造工艺中的应用；汽车内饰主要包括以下子系统：仪表板系统、分仪表板系统、车门内饰、车顶、座椅、立柱保护系统、其他驾驶室内饰系统、驾驶室空气循环系统、后备箱总成、发动机舱控制系统、地毯、安全带、安全气囊、方向盘和室内照明、汽车内饰声学系统。由于汽车内饰材料成分复杂，皮革丝印油墨附着力差原因包括各种聚合物、金属、半导体、橡胶、皮革、电路板等。这就导致了涂布、粘合和印刷方面的主要问题。
浅丝印油墨附着力差的原因：由于浅丝网印刷油墨量少，丝印油墨附着力差易干版，所以只有部分油墨转移到胶片上。由于油墨量少，没有足够的溶剂润湿印膜，印刷表面不能取代原有的空气界面形成油墨界面，所以附着力差。解决油墨附着力差的方法：1.提高印刷速度，防止挡版。2.加入慢干溶剂，降低挥发速率。3.提高干燥温度。4.避免使用腐蚀性版本。网线的深度不应减少，只应减少网线的数量。。等离子设备分为国产设备和进口设备，主要根据客户要求选择配置。
皮革丝印油墨附着力差原因
浅丝印油墨附着力差的原因：由于浅丝网印刷油墨量少，易干版，所以只有部分油墨转移到胶片上。由于油墨量少，没有足够的溶剂润湿印膜，印刷表面不能取代原有的空气界面形成油墨界面，所以附着力差。解决油墨附着力差的方法：1.提高印刷速度，防止挡版。2.加入慢干溶剂，降低挥发速率。3.提高干燥温度。4.避免使用腐蚀性版本。网线的深度不应减少，只应减少网线的数量。。等离子设备分为国产设备和进口设备，主要根据客户要求选择配置。
干燥不充分，内部残留溶剂较多，以及一定的干燥温度，对提高一些树脂粘合剂的粘合力是非常有利的，如聚酰胺树脂，具有热熔胶的性能。特定温度下的粘度。当然，温度不宜过高。否则，薄膜会收缩变形，包裹后会粘住。浅色丝印油墨附着力差原因：浅丝网印刷上墨量少，版材易干，所以只有部分油墨转移到薄膜上。由于墨水量少，没有足够的溶剂润湿印刷品。它是一种薄膜，不能代替印刷品表面的原件。空气界面形成油墨界面，从而降低了附着力。
自由基与物质表面的化学反应这些自由基是电中性的，使用寿命长。真空等离子体清洗设备产生的等离子体比离子多，所以自由基在等离子体中起着重要的作用。自由基的利用主要体现在势能传递(活)的化学反应中，高能激发模式，自由基与物质表面分子产生新自由基，新自由基是高能不稳定模式，很可能发生分解反应，形成小分子形成新的自由基。这个化学反应过程可能会继续，分解成简单的分子，如H2O和CO2。
制造顺序从中间的核心板（4或5层线）开始，连续堆叠，然后固定。制造 4 层 PCB 的过程与此类似，只是只使用了一块核心板和两层铜膜。.. 3. 转移内部PCB布局，首先需要创建两层中间核心板（核心）。清洁镀铜层压板后，表面覆盖一层感光膜。该膜在光照下固化，在覆铜层压板的铜箔上形成保护膜。插入两层PCB布局膜和两层覆铜板，最后插入上层PCB布局膜，保证PCB布局膜顶层和底层的堆叠位置准确。
丝印油墨附着力差
含VOCS的气体从吸收塔底部进入塔内，丝印油墨附着力差在上升过程中从塔顶与吸收塔逆流接触，精制气体从塔顶排出。吸收了VOCS的吸收塔经过换热器后进入汽提塔上部，在高于吸收温度或低于吸收压力的条件下解吸。解吸的吸收剂在溶剂冷凝器中冷凝并返回吸收塔。解吸出来的VOCS气体通过冷凝器和气液分离器，作为纯VOCS气体离开汽提塔，重新利用。该工艺适用于VOCS浓度高、温度低的气体净化。否则，需要进行相应的工艺调整。
3、无需添加任何物质：低温等离子体废气处理是一种干法净化过程，皮革丝印油墨附着力差原因是一种全新的净化过程，不需任何添加剂，不产生废水、废渣，不会导致二次污染。 4、适应性强：持久的净化功能，无须专人看管。可适应高浓度、大气量、不同气态物质的净化处理，可在高温250℃,低温-50℃的环境内,净化区均可运转,特别是在潮湿,甚至空气湿度饱和的环境下仍可正常运行，每天24小时连续工作，长期运行稳定可靠。
