通过常压低温等离子体对各种汽车密封条进行表面处理，PPS附着力环氧树脂表面能可达>60达因/厘米，去掉抛光或涂覆聚酯的工序，无需底漆，可根据挤出或植绒机的速度实现在线处理，提高产能，降低（更低）成本，不损伤胶条表面，满足涂覆水溶性胶的环保要求。喷射低温等离子体（常压等离子体清洗机）已用于汽车门框密封条、车门车头间距、车窗导槽、车窗侧条、前后挡风玻璃及前后盖密封条等的处理。1.汽车轮胎等离子体在汽车轮胎上的应用：1。
但我们会发现，附着力环氧树脂很多材料由于表面能低，难以进行粘结、喷涂、印刷、焊接等处理。为了提高这些材料的活性，表面活化的途径有：化学底漆、液体胶粘剂、火焰处理和等离子体处理，但化学底漆和液体胶粘剂对环境具有腐蚀性和危害性，火焰处理具有较高的不稳定危险系数。只有等离子体处理安全、无污染、稳定、对表面无损，所以等离子体表面活化功能已逐渐取代上述工艺。
使用大气压等离子发生器代替底漆涂层工艺，附着力环氧树脂不仅活化了表面，提高了结合效果，而且降低了成本，使工艺更加环保。 2、等离子发生器和汽车保险杠PP/EPDM塑料以其价格低廉、加工成型方便、柔韧性优良等优点受到汽车保险杠生产厂家的青睐。过去在涂装前采用火焰法提高保险杠的表面能，但材料表面的高温氧焰高达1 ～2800℃，因此材料变形或着色。请使其尽可能短，以免更改。
使用超薄玻璃纤维布的基材目前主要用于两个领域。一种是用于5G通信的新型光模块板（属于高速电路板的范畴），底漆附着力环氧树脂配方另一种是薄型SiP封装板。 .. ..超薄玻纤布和超薄玻纤布不仅担负着“减薄”不可替代的基材的重任，还因其“薄”、“密”的特性而降低信号传输损耗，是需要做的。线间时钟偏差，线阻抗表面分布精度，改善提高PP树脂含量等基板性能、弹性模量（实现尺寸稳定性、减少板材热处理时的翘曲等）、基板可靠性。
附着力环氧树脂
PGP法是利用等离子体先活化表面，再引入活性基团，再用接枝法将原有表面上的许多活性分支连接起来，形成新的表面层。 PPD法是将有机化合物气体置于等离子体状态，通过控制工艺条件，使其沉积在被处理物表面形成涂层的方法。最后两类是增量处理方法。。如您所知，等离子表面改性技术是一种非常先进的清洗技术。本质上是等离子体与材料表面相互作用的过程，等离子体中的各种活性粒子与材料表面发生碰撞，从而与材料表面发生碰撞。
PP的分子结构单元是-CH3，但PP基本上是非极性的，因为-CH3是一个非常弱的极性基团。 - 极性高分子化合物； PTFE等氟塑料由于其高度对称的结构，也是非极性高分子化合物。由于缺乏弱分散、取向和感应力，对这些难以粘附的塑料表面的粘合剂吸附导致粘合性能差。。
低温等离子机处置系统目前正在应用于液晶显示器、发光二极管、LCD、pcb、SMT、BGA、柔性线路板和触控显示屏的清洁和刻蚀。用低温等离子机清洁IC就能够明显提高焊线强度，降低电路故障的可能性。残留感光阻剂、树脂、溶液残留物等有机污染物暴露在等离子区域，可在短时间内去除。pcb制造商使用等离子刻蚀系统来去污和刻蚀钻孔中的绝缘物。对于很多产品，无论它们在工业上的应用。
等离子体表面清洗可以显著提高IC的结合强度，降低电路失效的可能性；溢出的树脂、残留的光刻胶、溶液残留物和其他有机污染物暴露在等离子体区时，可以在短时间内去除。PCB制造商使用等离子处理来清除污垢和清除钻孔中的清除物。对于很多产品来说，无论是用于工业、电子、航空、卫生等行业，其可靠性很大一部分取决于两个表面之间的结合强度。
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(2)孔壁凹蚀/孔壁环氧树脂钻污的清理： 对很多层印刷线路板生产加工来说，PPS附着力环氧树脂其数控挖孔后对孔壁环氧树脂钻污等物质的清除，通常情况下选用浓硫酸加工处理，铬酸加工处理，碱性高锰酸钾溶液加工处理和等离子体加工处理。然而，充分考虑材料特性的差异，如果选择上述化学加工方法，实际效果不尽如人意，而用等离子体去除挖孔污垢和凹蚀，则可以获得较好的孔壁粗糙度，有利于孔的金属化电镀，同时又具有三维凹蚀的连接特性。
但是，PPS附着力环氧树脂如果辉光放电装置在大气压以下，可以充入氩气或氦气等惰性气体，在与空气不同的气氛中进行表面处理。在所有的加工配方中，不同的反应气体可以对原料表面产生不同的加工效果。 3. 使用等离子清洗机有危险吗？虽然低温等离子清洗机在高压环境下工作，但在设计、制造和应用过程中，设备始终以接地作为最重要的标准，并且电流非常低。如果你不经意地触摸到冷等离子体发射电能的区域，就会形成“针灸”的感觉。
